Manual de Como soldar Hierro Colado (fundido)
El Hierro Nodular es un material muy empleado actualmente en la Industria Automotriz, ya que presenta algunas ventajas con respecto al Acero o el Hierro Gris, como son, por ejemplo, mayor resistencia a la fatiga y mayor resistencia al desgaste, aunque con un costo mayor de fabricación que el Hierro Gris. Por su buena tenacidad el Hierro Nodular está siendo utilizado para la fabricación de piezas que experimentan ciclos de fatiga, ya que por el tipo de estructura cristalográfica que posee, inhibe el crecimiento y propagación de grietas, además posee una alta resistencia al desgaste, como se requiere, por ejemplo, en cigüeñales, monoblocks, engranes, masas, etc.
En términos generales, este trabajo describe pruebas de crecimiento de grietas y otros tipos de pruebas mecánicas para estudiar el rendimiento del Hierro Nodular
en procesos de fatiga. En una aportación de recientes investigaciones[3,4], se ha demostrado que el tratamiento térmico de austemperizado mejora notablemente las propiedades de fatiga de los Hierros Nodulares, pero a la fecha se han reportado pocos estudios sobre efecto de la temperatura en la transformación isotérmica del proceso de Austemperizado, por lo que un objetivo de este trabajo es evaluar el efecto que tiene la variación de esta temperatura, en el crecimiento de grietas por fatiga para estos materiales.
Otro objetivo de este trabajo es evaluar el crecimiento de grietas por fatiga del Hierro Nodular Austemperizado, cuando se modifica su composición con: Cobre (Cu), Níquel (Ni) y/o Molibdeno (Mo); los cuales resultan atractivos para la industria por el mejoramiento de las propiedades mecánicas de tensión e impacto.
Un último objetivo intrínseco de este trabajo, es el de proporcionar un ejemplo para ingenieros y/o diseñadores del uso de la velocidad de propagación de grietas por fatiga como una herramienta de evaluación para la selección de materiales, principalmente cuando éstos se emplean para soportar ciclos de carga y, que por lo tanto, podrían experimentar el crecimiento y propagación de grietas por fatiga.
Para cumplir con los objetivos planteados en esta investigación, el trabajo se ha dividido en 8 capítulos. El primer capítulo es la presente introducción y los restantes se describen brevemente a continuación:
En el segundo capítulo se muestran algunos indicadores de la Industria Automotriz en México y su evolución en los últimos años; así como, un análisis de las tendencias del mercado automotor en Estados Unidos con respecto a los materiales que se utilizan por su industria automotriz.
En el tercer capítulo, se realiza una breve explicación de los materiales conocidos con el nombre de Acero y Hierro, donde se estudia a los Hierros, especialmente que respecta al Hierro Nodular, y se indican las diferencias que tienen con respecto a otros tipos de Hierros (por ejemplo: Grises, Blancos, etc.).
El cuarto capítulo se enfoca al estudio del Hierro Nodular Austemperizado, que incluye una descripción general de los tipos y propiedades mecánicas que posee, el tratamiento térmico conocido como austemperizado, los efectos que tienen sobre el material los elementos químicos de aleación utilizados en este trabajo [Cobre (Cu), Níquel (Ni) y Molibdeno (Mo)]; y por último se describe brevemente la utilización de este material en la Industria Automotriz y las tendencias de su fabricación a nivel mundial.
En el quinto capítulo se exponen las bases teóricas de la propagación de grietas por fatiga en los materiales, en donde se describen las etapas de la propagación de grietas, la forma para determinar la rapidez de la propagación de grietas, cómo
se determina la vida útil en fatiga y se muestra el aspecto típico de las superficies
de fractura por fatiga
Muy bueno 👌 👍